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汽车余热水暖式系统构成

余热式水暖系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。【源鑫恒业为你推荐明星产品--客车暖风机】2不需要开空调(即AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的，这样才不会费油。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损。

但是大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机，可用作暖的余热相对较少。 针对非独立式供暖系统的上述缺点，工程师开发应用独立式供暖系统。

独立式供暖系统大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车，常用独立式供暖系统。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得（保持发动机温度不致过高），但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况（80摄氏度）。所谓独立式，即它的运行独立发动机。根据被加热介质的不同，分为气暖式加热器和水暖式加热器。这两种加热器都是在燃烧器内燃烧或柴油，产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体在热交换后被排出车外，对车室空气无污染

虽然大部分轿车都是使用余热水暖的方式来供暖，但是这其中的细节也大不相同，明显的就是手动空调和自动空调， 手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相比，手动空调手感稍差，档位感觉受机械情况限制。但是，与夏天使用空调冷风不同，使用暖风，在部分车主看来，不是感觉效果不佳就是带来太多副作用，“温度一直升不起来”、“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。另外外观稍差，但价格相对来说要便宜些。